Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat că va iniția din primăvara anului 2026 o reformă „din temelii” a Societății de Transport București (STB), aflată, potrivit declarațiilor, „la un pas de faliment” cu datorii estimate la aproape 1,4 miliarde de lei. Planul pe care edilul spune că îl va demara în lunile martie–aprilie–mai 2026 vizează reducerea costurilor de funcționare, modernizarea flotei şi gestionarea infrastructurii rutiere şi de tramvai.
Deși s-au făcut recent achiziții de tramvaie, autobuze și troleibuze noi și au fost amenajate benzi dedicate, problemele persistă: șine învechite şi întârzieri mari în orele de vârf. Anunțul a stârnit temeri în rândul bucureștenilor că soluțiile financiare vor include majorări de tarife la bilete și abonamente — aceste tarife fiind descrise drept „printre cele mai mici din țară”.
Reprezentanți ai personalului STB și călători semnalează efecte vizibile: întârzieri de zeci de minute în stații și presiuni asupra angajaților (un șofer citat spune că trebuie să plece „fără pauză de masă” pentru a recupera timpul pierdut). În absența unui plan detaliat public, rămân întrebări privind sursele de acoperire a celor ~1,4 miliarde lei datorii, impactul eventual asupra bugetului local și asupra tarifelor, precum și calendarul concret de investiții în infrastructură.
Anunțul marchează un demers politic şi economic major în administrația locală, cu potențial impact direct asupra mobilității a sute de mii de utilizatori zilnici.
