Surse
Un tronson de aproximativ 3 kilometri pe Șoseaua Progresului, care deservește 6 stații și cinci linii de tramvai importante (1, 10, 11, 25 și 47), dă semne clare de cedare după montarea gazonului peste terasamentul de balast. Artera, modernizată integral în 2007, face legătura între Răzoare și Constantin Istrati și suportă, pe lângă fluxul de pasageri, circulația de acces și retragere pentru linia 41 către depourile Alexandria și Victoria.
Jurnaliștii mobilitate.eu și Buletin de București au surprins tasări ale terasamentului: pământul se lasă spre stratul de piatră, șinele devin sinuoase și întreținerea specifică „burare” — lucrări periodice de consolidare a balastului — este imposibil de realizat din cauza gazonului. Situația este descrisă ca o repetare a eșecului de pe linia 32/Calea Rahovei: un protocol din 2017 între Primăria Sectorului 5 și Primăria Capitalei a permis „înierbarea” șinelor, iar în iulie 2021 un vagon a deraiat pe direcția spre Piața Unirii.
Pe Calea Rahovei gazonul a fost ulterior înlăturat, dar daunele rămân. Pe Șoseaua Progresului, traficul intens de garnituri și călători pune presiune continuă pe calea de rulare, iar riscul operațional crește.
Numerele-cheie: 3 km de tronson afectat, 6 stații, 5 linii principale implicate, modernizare în 2007, protocol în 2017 și incident major în iulie 2021. Autoritățile și operatorii (Primăria Capitalei, Primăria Sectorului 5, STB) trebuie să evalueze urgent opțiunile — de la îndepărtarea gazonului și refacerea terasamentului, până la lucrări complete de reabilitare — pentru a evita noi deraieri sau întreruperi majore ale traficului public.
