Surse
Pe 7 ianuarie 2026, în jurul lucrărilor desfășurate pe secția Periș – Buftea, la kilometrul feroviar 22+110, o societate comercială a secționat accidental cablurile de semnalizare, provocând întârzieri pentru mai multe trenuri care urmau să sosească/la plece din Gara de Nord. Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. și CFR Călători au anunțat intervenția personalului de specialitate pentru remedierea defecțiunii și restabilirea instalațiilor afectate; traficul a continuat la „cale liberă”, cu potenţiale întârzieri față de graficul normal.
Unul dintre trenuri afectate trebuia să ajungă la București la 20:04, dar a rămas în gara din Ploiești aproximativ 1 oră, conform unei postări a fostului polițist Marian Godină pe Facebook. Articolele relatează că intervențiile au fost în desfășurare și că problemele au fost remediate ulterior, fără raportări publice de accidente sau victime.
Evenimentul a generat întârzieri considerate „importante” de pasageri; numărul exact al trenurilor afectate nu a fost comunicat oficial în comunicatele disponibile. Sursele citate în relatări includ b365, care preia informații de la Antena 3/CNN și Club Feroviar, precum și declarațiile CFR.
Pe termen scurt, incidentul evidenţiază vulnerabilitatea rețelei de semnalizare la lucrările terţelor părţi și ridică întrebări privind coordonarea la fața locului și informarea pasagerilor: măsuri operaționale imediate, proceduri de semnalizare a lucrărilor şi responsabilităţile contractuale rămân subiecte de clarificat.
