Surse
Lucrările de modernizare pentru Linia 5 de tramvai din București sunt, potrivit constructorului, finalizate de aproape șase luni, însă tramvaiele nu circulă din cauza unei blocări financiare între firma de construcții și Primăria Capitalei (PMB). Constructorul, reprezentat de Marin Mândrilă, afirmă că PMB are restanțe de aproximativ 60 de milioane de lei și că, până la „închiderea financiară”, nu poate face procesul-verbal (PV) de recepție: „Încă mai are să-mi dea 60 de milioane de lei.
Până nu închizi financiar iarăși nu poți să faci PV de recepție.” PMB respinge acuzațiile, declarând că Municipiul București nu are facturi restante pentru acest obiectiv și susține că problema sunt copertinele stațiilor, care încă nu sunt montate. Adăposturile au fost comandate din China și, conform constructorului, vor sosi cel mai devreme în aprilie.
În practică, tramvaiele au fost înlocuite cu autobuze de aproape doi ani pe anumite trasee; pe circa 26 de kilometri, de-a lungul a 10 bulevarde, traficul de tramvai este suspendat din diverse motive de infrastructură. PMB anunță că pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu lucrările pentru o porțiune de aproximativ 3 kilometri vor începe în următoarele două luni, proiect estimat la circa 260 de milioane de lei şi durată de aproximativ doi ani.
Disputa pune în așteptare punerea în circulație a tramvaielor pe Linia 5 până la rezolvarea clară a finanțării și montarea copertinelor; impactul se resimte la utilizatorii transportului public, care reclamă întârzieri și aglomerare în autobuzele provizorii. Situația rămâne în curs de negociere între părți, fără un termen clar de reluare a traficului de tramvai pe Linia 5.
