Astăzi a început proiectarea drumului de mare viteză București–Giurgiu, etapă care include realizarea Studiului de Fezabilitate în 16 luni. Studiul, contractat pentru aproximativ 34 milioane de lei, va analiza variante de traseu, profilul tehnic (autostradă sau drum expres), structura lucrărilor, numărul şi amplasarea nodurilor rutiere şi conexiunile, precum şi opţiunile pentru Podul peste Dunăre Giurgiu–Ruse.
Asocierea româno‑turcă CTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L. (lider) şi EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik A.Ş. sunt contractorii; finanţarea provine din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027 şi din Bugetul de Stat. CNIR a cerut comparaţii între materiale şi soluţii (sistem rutier din beton de ciment vs. carosabil bituminos; materiale autohtone vs. import).
Proiectul va facilita legătura România–Bulgaria şi include legături cu Varianta Ocolitoare/centura Giurgiului, pentru care au fost semnate contracte în valoare de circa 350,8 milioane de lei (fără TVA) şi o durată estimată de trei ani; antreprenorii pentru variantă sunt IBB‑HIB ROMANIA şi partenerii săi. Studiul de Fezabilitate va sta la baza licitaţiilor pentru proiectare şi execuţie ulterioare.
Documentaţia va permite lansarea licitaţiei pentru proiectare şi execuţie; experţii vor evalua cost‑beneficiu, impactul socio‑economic, estimările de trafic şi termenele de implementare, iar deciziile finale vor urma în etape transparente şi coordonate în următorii ani detaliat
