Pe 5 februarie 2026, Alstom Transport a suspendat testele dinamice ale noilor garnituri Metropolis după ce butonul pentru „frâna de siguranță” s-a rupt în timpul unei probe, potrivit surselor. Incidentul a lăsat un mecanic cu butonul în mână şi a determinat interdicția „orice deplasare cu trenurile tip BM4 în regim de tracțiune proprie”.
Contractul Metrorex‑Alstom din 2020 prevede 13 trenuri, valoarea fiind de peste 100 de milioane de euro; primul tren nu a parcurs încă rodajul obligatoriu de 10.000 km fără călători. Din cauza defecțiunii, testele dinamice au fost anulate şi sunt permise doar probe statice sau tracțiune cu locomotivă diesel.
Alstom a comunicat anterior un termen de intrare în circulație cu pasageri pentru 1 iulie 2026, dar oficialii consideră respectarea lui puțin probabilă în aceste condiții. Incidentul afectează planurile pentru Magistrala 5 şi ridică întrebări despre controlul calității, siguranța operațională şi costurile deja suportate.
Metrorex şi Alstom urmează să investigheze cauzele tehnice şi procedurale; monitorizarea rodajului de 10.000 km şi un raport de conformitate vor decide reluarea testelor dinamice şi data finală a punerii în circulație. Reprezentanţii Metrorex au declarat pentru Gândul că termenul iniţial a fost deja amânat şi se pregăteşte un audit tehnic aprofundat imediat şi suplimentar.
