STB dezvăluie „cei 12 pași”: Ciucu, sindicatele și Autobaza Pipera în scandal

Surse

Planul de eficientizare a STB în 12 pași

20/02/2026

Reacția primarului Ciprian Ciucu la planul de redresare STB

20/02/2026

ESENȚIAL | Reacția primarului Ciucu la planul de eficientizare a STB, propus...

20/02/2026

Se reînființează Autobaza Pipera, închisă în 2019 pentru a face loc autobuzelor...

20/02/2026

STB, în război cu personalul TESA și directorii. Săptămâna lucrătoare se reduce...

20/02/2026

ESENȚIAL | Reacția Sindicatului Transportului față de planul de eficientizare a STB....

20/02/2026

Membru al Adunării Acționarilor de la STB, despre planul de eficientizare economică:...

20/02/2026

Societatea de Transport București (STB) a aprobat pe 20 februarie 2026 un „plan de redresare în 12 pași” pentru a aborda datoriile totale estimate la 1,6 miliarde de lei, în contextul unui buget anual al companiei de circa 1,7 miliarde lei. Măsurile urmăresc reducerea cheltuielilor și creșterea veniturilor: reducerea funcțiilor de conducere cu minimum 30% și a directorilor cu 50% (economie estimată ~400.000 lei/lună); reducerea temporară a săptămânii de lucru la 4 zile pentru anumite categorii (impact financiar >7,3 milioane lei/lună; aplicare 1 martie–30 septembrie); diminuarea orelor suplimentare cu 7% (≈385.000 lei/lună); plecări voluntare/reorganizare (7–8 milioane lei/lună); optimizarea traseelor și reînființarea Autobazei Pipera (minim 50 vehicule) cu economii proiectate ~200.000 lei/lună, aplicabilă din august.

Planul include și actualizarea tarifelor, reanalizarea gratuităților și eșalonarea datoriilor; datoria către ANAF este menționată în document ca fiind „peste 1,4 milioane lei” (mențiune juridico-bugetară). Reacțiile au fost mixte: directorul general Andrei Dinculescu‑Bighea susține că măsurile sunt necesare pentru stabilitate fiscală, iar primarul general Ciprian Ciucu apreciază reducerea managerilor dar cere transparență și analize suplimentare (semnalează și costuri TPBI către Ilfov de ≈230 milioane lei/an).

Sindicatele au convocat negocieri (Biroul Executiv al Sindicatului Transportului) pentru traducerea măsurilor în acorduri; lideri sindicali semnalează caracter lacunar al documentului. Marian Artimon, membru AGA, afirmă că unele prevederi pot fi „total ilegale” (probleme cu calculul stagiu de cotizare la reducerea zilelor lucrătoare) și avertizează asupra riscului unor litigii costisitoare.

Planul pornește negocieri sociale și întrebări legale și politice, pe fundalul riscului real de afectare financiară a angajaților TESA și a serviciului public dacă măsurile sunt contestate sau insuficiente.