Surse
Criza financiară a Societății de Transport București (STB) a intrat în prim‑plan după ce primarul general Ciprian Ciucu a reintrodus pe ordinea de zi a ședinței CGMB din 26 februarie 2026 solicitarea pentru un audit extern la STB și la Compania Municipală Termoenergetica. STB are datorii totale estimate la 1,6 miliarde de lei, raportate la un buget anual al companiei de aproximativ 1,7 miliarde de lei.
În ianuarie, proiectul inițial pentru audit a fost blocat în Consiliul General: 24 de voturi „pentru” și 29 de „abțineri” (PSD, PUSL, AUR). Ca reacție, Ciucu a anunțat că va face un „audit personal” pe baza datelor pe care le obține (anunț făcut pe 17 februarie).
Paradoxal, PSD a criticat demersul, iar Daniel Băluță a acuzat o tentativă de reglare de conturi politică. Paralel, conducerea STB a aprobat un plan de redresare în 12 puncte menit să reducă cheltuielile și să crească veniturile.
Măsuri notabile: reducerea funcțiilor de conducere cu minimum 30% și a directorilor cu 50% (impact estimat ~400.000 lei/lună); introducerea temporară a unei săptămâni de lucru de 4 zile pentru anumite categorii (impact comunicat >7,3 milioane lei/lună); diminuarea orelor suplimentare cu 7% (economii estimate ~385.000 lei/lună); plecări voluntare și reorganizare (impact estimat 7–8 milioane lei/lună). Planul prevede, de asemenea, actualizarea tarifelor, combaterea călătoriei fără titlu și eșalonarea datoriilor — este menționată o datorie către ANAF de peste 1,4 milioane lei.
Discuțiile rămân politizate, iar implementarea măsurilor va necesita consultare cu partenerii sociali și aprobări legale, în contextul riscului de afectare a serviciului public dacă lichiditățile nu sunt stabilizate rapid.
