Autostrada Moldovei (A7) a fost din nou subiectul unei controverse majore, datorită problemelor tehnice grave la podul de peste râul Sărata, menit să conecteze Capitala cu Buzău. Deși lucrările de construcție sunt raportate ca fiind finalizate în proporție de 99,8%, greșelile repetate ale constructorului bulgar, Trace Group Hold PLC, amenință să prelungească termenul de inaugurare.
Problema principală o reprezintă sudurile defectuoase și utilizarea necorespunzătoare a materialelor, inclusiv eclise care nu asigură stabilitatea necesară. Penalizările zilnice de întârziere sunt de 1%, iar contractul, cu o valoare inițială de 1,249 miliarde lei, ar putea atrage sancțiuni de până la 15% din valoarea sa.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu poate rezilia contractul fără a organiza o nouă licitație, ceea ce complică și mai mult situația deja tensionată. Trace Group Hold a mai fost criticată în trecut pentru calitatea slabă a lucrărilor și a fost investigată în România pentru excavare ilegală și utilizare neautorizată a resurselor.
Cu o lungime totală de 28,35 km, proiectul pentru Lotul 2 continua să fie întârziat, iar construcția este completă în proporție financiară de 81,03%. CNAIR a fost nevoită să aprobe costuri suplimentare de peste 74 de milioane de lei și o prelungire a duratei execuției cu 193 de zile.
