Surse
27/06/2026
27/06/2026
28/06/2026
28/06/2026
Progresele pe A0 Nord, în special în Loturile 1 Joița–Corbeanca, 3 și 4 Pantelimon–Glina, relevă un tablou mixt: avansuri semnificative, dar și detalii rămase care pot influența data deschiderii. Potrivit CNAIR, Lotul 1 Joița–Corbeanca a înregistrat finalizări de aproximativ două treimi din lucrări, ceea ce sugerează posibilitatea circulației între Joița și Corbeanca în acest an.
Totuși, autoritățile nu au anunțat încă o dată oficială, iar complexitatea proiectului include componente precum siguranța circulației, lucrările de întreținere a drumului nou și eventuale ajustări la rețeaua de intrări-ieșiri. La Lotul 3 Nord, stadiul fizic se situează în jur de 90%, ceea ce indică apropierea finalizării, dar mobilizarea pe șantier nu este încă la nivelul necesar pentru a deschide traficul în această toamnă.
Experții CNAIR subliniază necesitatea creșterii ritmului de lucru și a unei logisticii mai eficiente pentru a evita întârzieri suplimentare. Cea mai avansată dintre cele trei părți analizate este Lotul 4 Pantelimon–Glina, cu un grad fizic de aproximativ 99% pe un sector de 4,47 kilometri.
Construcția, realizată de UMB Spedition, implică ultimele operațiuni: montarea tuburilor de scurgere și aplicarea stratului anticoroziv pe suprastructura podului peste Lacul Cernica, cea mai complexă structură de pe acest lot. Valoarea contractului se ridică la 312,63 milioane lei (fără TVA), iar pe șantier lucrează în jur de 100 de muncitori cu 11 utilaje.
Deși indicii publice sugerează o recepție în curând, nu există un termen precis pentru deschiderea în trafic a Lotului 4, iar conectarea cu A0 Nord va depinde de finalizarea și recepția întregului sector. În ansamblu, progresele sunt clare, dar ritmul mobilizării, termenele de recepție și deciziile tehnice rămân determinant pentru data efectivă de deschidere a A0 Nord.
