Surse
Criza Societății de Transport București (STB) intră într-un nou capitol, odată cu demersurile oficiale pentru insolvență menite să regleze situația financiară a companiei în contextul unui deficit semnificativ. În ședința de urgență a Consiliului General al Municipiului București (CGMB), convocată de primarul general Ciprian Ciucu, consilierii au votat aprobarea demersurilor pentru deschiderea procedurii de insolvență a STB.
PMB le transmite că această decizie nu înseamnă oprire a transportului public: tramvaiele, troleibuzele și autobuzele vor circula pe aceleași trasee, iar programul liniilor va fi menținut pentru a asigura continuitatea serviciului, o obligație legală a autorităților. Scopul principal, potrivit autorităților, este stabilizarea finanțelor și evitarea unei intrări în faliment care ar afecta utilitatea serviciului public.
Pe fondul procesului de restructurare, un element-cheie a apărut în discuțiile despre viitorul STB: o ofertă de compromis din partea Grampet Group, prin Electroputere VFU Pașcani. Compania ar renunța la 90% din datoria estimată la aproximativ 200 milioane de euro, dacă se aplică contractul pentru livrarea tramvaielor.
În 2019, PMB/STB au lansat o licitație pentru 40 de tramvaie, cu opțiunea extinderii la 100 de vagoane, iar contractul a fost atribuit producătorului Pașcani. O asemenea mutare ar putea reduce semnificativ povara financiară a STB, însă decizia finală depinde de negocieri și de aprobările instituționale.
În ansamblu, autoritățile rămân focusate pe continuitatea transportului în București, menținerea traseelor și a programelor, iar cazul insolvenței este tratat ca un instrument de restructurare. Discuțiile despre soluțiile propuse vor modela în continuare mobilitatea zilnică a bucureștenilor și situația financiară a STB și a PMB.
