Specialiștii atrag atenția asupra necesității urgente de extindere la trei benzi pe sens pe cele trei autostrăzi care pleacă din București: A1 (București—Pitești), A2 (București—Constanța) și A3 (București—Ploiești). Potrivit Centrului de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (CESTRIN), traficul este deja mult peste capacitatea pentru care au fost proiectate aceste artere, iar situația se înrăutățește pe fondul creșterii parcului auto.
Ștefan Ioniță, directorul executiv al instituției, subliniază că traficul actual nu mai poate fi susținut de infrastructura disponibilă, ceea ce face extinderea la trei benzi pe sens o necesitate reală. Problema este agravată de faptul că normativul de proiectare din 2002 nu a fost actualizat în peste 20 de ani, iar ritmul de creștere al traficului în România nu pare să încetinească.
În weekenduri, situația devine vizibilă: pe A1 spre Pitești se poate forma blocaj, iar A3 spre Ploiești poate genera întârzieri de zeci de minute. Un pas posibil ar fi adăugarea unei benzi suplimentare pe sens, ceea ce ar reduce congestia și ar îmbunătăți timpii de călătorie, dar decizia finală rămâne în sarcina planurilor naționale de infrastructură și a finanțării.
Existența indeciziei poate afecta nu doar timpul de drum al șoferilor, ci și siguranța rutieră, întrucât congestia face ca manevrele să devină riscante. Astfel, discuțiile curente se concentrează pe cum să se adapteze normele la cerințele actuale de trafic și pe modalitățile de finanțare și implementare, în condițiile în care Bucureștiul rămâne un nod critic pentru mobilitatea din sud-estul țării.
