Surse
Lucrările la Magistrala 6 de metrou avansează vizibil la începutul lui 2026, dar Metrorex evită încă să ofere un grafic clar al finalizării. Conform comunicatelor oficiale și materialelor publicate în ianuarie 2026, cârtița TBM „Sfânta Maria” a ajuns în dreptul stației Gara Băneasa, iar traseul realizat între stațiile Tokyo – Aeroport Băneasa – Gara Băneasa însumează 2.006 metri excavaţi până în prezent.
Pentru montajul inelelor de tunel s-au folosit aproximativ 1.334 de inele, iar scutul de foraj folosit de „Sfânta Maria” are o masă de circa 600 de tone. Al doilea utilaj, TBM „Sfânta Ana”, a parcurs deja aproximativ 1,6 km în subteran (1.227 m înregistrat anterior), montând 813 inele până la ultimele raportări.
Pe frontul stațiilor, rapoartele indică volumetrie și procente de execuție: stația Tokyo — peste 50.000 m3 excavați și >8.500 m3 beton turnat, structura de rezistență la 61%; Aeroport Băneasa — circa 52.000 m3 excavați, >9.300 m3 beton, structura la 79% (piloți: 150 finalizați pentru Accesul A și 1.787 pentru Accesul B, conform raportării); Gara Băneasa — 143 piloți realizați din 194, ~7.000 m3 beton, structură 69%; Piața Montreal — >23.000 m3 excavați și >3.800 m3 beton, structură 66%. Metrorex comunică că 2025 a fost „un an productiv”, dar nu oferă termene noi pentru finalizare.
Pe scurt: progres tehnic măsurabil (metri excavați, inele montate, volume de excavaţii şi beton), avans important al celor două TBM-uri, dar lipsa unui calendar ferm menține incertitudinea publică privind data de punere în funcțiune a liniei.
