Un raport de audit finalizat la începutul acestui an de către Corpul de Control al Ministerului Transporturilor descrie eșecul major al programului de modernizare a flotei Metrorex. În centrul analizei se află contractul cu furnizorul Alstom pentru 13 trenuri noi, în valoare de peste 103 MILIOANE DE EURO, semnat la sfârșitul anului 2020, cu livrare programată în vara anului 2023.
Termenele au fost depășite cu aproape trei ani, iar până în prezent niciun tren nou nu circulă cu călători, potrivit relatărilor din presă. Auditorii atrag atenția asupra blocajelor administrative și a unor pierderi generate de relația contractuală cu Alstom, ceea ce a împiedicat Metrorex să-și modernizeze efectiv flota și să-și îndeplinească obligațiile asumate.
De asemenea, mai multe articole de profil sugerează că această situație a alimentat presiuni pentru creșterea tarifelor de călătorie, în contextul costurilor sporite ale proiectului. La nivel local, problema afectează încrederea bucureștenilor în transportul subteran, iar autoritățile au promis măsuri pentru deblocarea proiectului, însă detaliile concrete rămân neclare.
În prezent, eforturile se concentrează pe remedierea blocajelor contractuale și pe stabilirea unui calendar realist, astfel încât metroul din București să poată reveni la o flotă modernă și fiabilă, în interesul mobilității urbane și al bugetului public.
