Surse
CNAB anunță o schimbare majoră în gestionarea traficului aerian de pe Otopeni: începând cu sezonul de iarnă 2026-2027, coordonarea aterizărilor și decolărilor va fi externalizată către o firmă britanică, Airport Coordination Limited (ACL). Este primul caz în România în care un operator independent preia această funcție, iar Otopeni devine primul aeroport din țară cu un sistem de nivel 3 de coordonare, similar cu marile aeroporturi europene precum Londra, Paris, Amsterdam, Madrid sau Frankfurt.
Conform comunicatului CNAB, noul sistem va fi introdus în sezonul menționat, iar de atunci toate zborurile vor opera pe baza unor sloturi orare fixe. ACL este prezentată ca cel mai mare coordonator independent de sloturi aeroportuare din lume, iar această mutare marchează o schimbare semnificativă în modul în care se administrează traficul în București.
În teorie, acest lucru ar trebui să sporească predictibilitatea pentru companiile aeriene și pasageri, reducând eventuale perioade de așteptare și congestia în perioadele cu trafic intens. Între timp, decizia ridică și întrebări despre costuri suplimentare pentru operatori, despre modul în care controlul operațional se poate rescrie în favoarea unei entități private, și despre cât de rapid se vor regla în practică zborurile în noile condiții.
Pentru pasagerii locali, schimbarea promite o experiență de zbor mai previzibilă, în special în vârfuri de trafic, dar impactul final va depinde de execuția practică a noilor proceduri, de adaptabilitatea companiilor aeriene la sloturile impuse și de modul în care autoritățile române gestionează tranziția către sistemul ACL. Rămâne de urmărit cum se vor materializa aceste promisiuni în viața cotidiană a bucureștenilor și dacă aglomerația din traficul aerian va scădea pe termen scurt sau mediu.
