Surse
Pe 9 februarie 2026, disputa între compania turcă GÜLERMAK și asocierea română Construcții Erbașu – Concelex – Bog’Art privind atribuirea Lotului 2 din extinderea Magistralei M4 a escaladat după semnarea ordinului de începere a lucrărilor. GÜLERMAK a depus o contestație la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), susținând că a fost înșelată: convenise să nu participe la licitație, ci să fie terț-susținător și subcontractant pe un procentaj din lucrări, care ar fi fost redus unilateral după semnare.
Asocierea Erbașu respinge acuzațiile, numindu-le „false, denigratoare și profund tendențioase”, și afirmă că procedura de achiziție a fost corectă și transparentă. Proiectul prevede 14 stații pe aproximativ 11 kilometri, o durată estimată de execuție de până la 5 ani, proiectare de maximum 10 luni și un cost total estimat la circa 3,5 miliarde euro.
Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a semnat ordinul de începere; autoritățile nu sunt părți în disputa comercială. Cazul ridică riscuri de întârziere și posibile revizuiri de contracte dacă CNSC admite contestația, dar detaliile procentuale invocate de părți nu sunt publice.
GÜLERMAK susține că pierderea Lotului 1 a generat presiuni și că materialul integral al contestației este disponibil pe Club Feroviar, publicat în 8 februarie 2026 ora 12:00 GMT.
