Surse
Rapoartele recente ale Asociației Pro Infrastructură privind Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, între DN1 și DN1A, evidențiază întârzieri semnificative față de promisiunile inițiale ale constructorului Retter. Segmentul are o lungime de 17,5 kilometri, pornind de la Bâcu, aproape de nodul cu A1, până la Corbeanca, lângă DN1.
În prezent, doar două pasaje peste A0 au placa de suprabetonare turnată, iar restul lucrărilor — lucrări la sol, balast stabilizat, straturi de asfalt și finisaje — pot fi accelerate doar dacă vremea este favorabilă și dacă mobilizarea echipelor este exemplar. Pro Infrastructură susține că deschiderea parțială în mai a fost puțin probabilă, deși Retter a fost inițial optimistă în acest sens.
În schimb, estimarea “cel mai devreme în iunie” este în creștere în rândul surselor din teren, cu posibilitatea ca traficul să intre în circulație spre sfârșitul lunii iunie sau în prima jumătate a lunii iulie. they subliniază că, pe lângă factorul meteorologic, o provocare majoră o reprezintă numărul limitat de pasaje finalizate, ceea ce afectează capacitatea de deschidere a Lotului 1. În concluzie, deschiderea parțială a legăturii A1–DN1 prin A0 Nord depinde de progresul pe șantier și de condițiile de lucru, iar estimările actuale indică o fereastră de deschidere spre sfârșitul lunii iunie sau începutul lunii iulie, în cel mai optim scenariu.
