Noile trenuri destinate Magistralei 5 din București au ajuns în total în 13 garnituri, dintre care 12 au fost livre în capitală iar una rămâne în Franța, posibil pentru teste preliminare. Potrivit unui răspuns la solicitarea Gândul, niciunul dintre trenuri nu a obținut avizele tehnice și de siguranță de la Autoritatea Feroviară Română (ARF), iar lipsa acestor agremente blochează începerea testelor de anduranță, etapă esențială înaintea punerii în funcțiune.
Metrorex a declarat că fără aceste avize testele nu pot demara în condiții de siguranță. Contractul încheiat la 2 decembrie 2020 între Metrorex și Alstom Transport France, în valoare de 103.244.383,49 euro, prevedea livrarea a 13 trenuri, precum și omologarea tehnică la ARF, testarea și punerea în funcțiune a garniturilor.
Întârzierea a atras penalități semnificative pentru ofertant. În prezent, situația proiectului Magistralei 5 este în așteptare: fără avize, nu pot avansa testele, iar bugetul investiției riscă să fie afectat de întârzieri.
Pentru bucureșteni, acest blocaj înseamnă amânarea finalizării unei linii-cheie de transport urban, cu impact direct asupra fluxului zilnic de navetiști către centrul orașului. Așteptările sunt orientate către un act decizional din partea ARF sau o soluție care să permită demararea testelor, iar până atunci garniturile rămân în lucru, iar investiția de zeci de milioane de euro se află în impas.
