Surse
În ședința Consiliului Local al Sectorului 3 din data de 27 mai 2026 se discută o schimbare semnificativă în planul de mobilitate urbană. Proiectul de hotărâre aflat pe ordinea de zi prevede reducerea netă a rețelei de piste pentru biciclete cu aproximativ 75 de kilometri.
Conform documentelor, lungimea totală a traseelor ar urma să scadă de la 102,39 kilometri, aprobată în octombrie 2025, la doar 25,37 kilometri într-o nouă documentație tehnico-economică. Totodată, inițiativa apare într-un context în care ideea „rețelei metropolitane integrate de piste pentru biciclete și trasee pietonale – I Love Velo” dispune de o promovare anterioară, iar edilul sectorului, dl.
Dan Negoiță, pare să își fi recalibrat poziția față de proiect. Pe lângă reducerea traseelor, proiectul de hotărâre vorbește despre crearea unei noi structuri de finanțare și execuție: o „rețea metropolitană integrată de piste pentru biciclete și trasee pietonale”, cu parcări pentru biciclete, stații de întreținere, puncte de hidratare, mobilier urban și iluminat LED.
Mai mult, planul include marcaje fotoluminescente și sisteme de drenaj pentru apele pluviale, aspecte menite să crească siguranța și confortul utilizatorilor. Analizele publicate sugerează două direcții în conflict: susținătorii investesc în potențialul mobilității alternative și în reducerea traficului auto și a poluării, în timp ce criticii avertizează că tăierea atât de drastică a rețelei poate submina promisiunile unui oraș mai prietenos cu bicicliștii.
În timp ce votul se apropie, bucureștenii din Sectorul 3 urmăresc cu atenție dacă această schimbare va afecta accesibilitatea, timpul de deplasare și siguranța în trafic, precum și încadrarea proiectului în prioritățile reale ale mobilității urbane într-un oraș în continuă creștere.
